Selepas rawatan suhu tinggi yang betul, buih PMI boleh menahan keperluan proses pengawetan bahan komposit suhu tinggi, supaya buih PMI telah digunakan secara meluas dalam bidang penerbangan. Buih PMI berketumpatan sederhana mempunyai sifat rayapan mampatan yang baik dan boleh diautoklaf pada suhu 120oC -180oC dan tekanan 0.3-0.5MPa. Buih PMI boleh memenuhi keperluan prestasi rayapan proses pengawetan prepreg biasa, dan boleh merealisasikan pengawetan bersama struktur sandwic.

Sebagai bahan aeroangkasa, buih PMI ialah buih sel tertutup tegar seragam dengan saiz liang yang sama. Buih PMI juga boleh memenuhi keperluan FST. Satu lagi ciri struktur sandwic buih berbanding dengan struktur sandwic sarang lebah NOMEX® ialah rintangan kelembapannya jauh lebih baik. Kerana buih adalah sel tertutup, adalah sukar untuk kelembapan dan kelembapan memasuki teras sandwic. Walaupun struktur sandwic sarang lebah NOMEX® juga boleh dirawat bersama, ia akan mengurangkan kekuatan panel komposit.

Untuk mengelakkan keruntuhan bahan teras atau anjakan sisi semasa proses pengawetan bersama, tekanan pengawetan biasanya 0.28-0.35 MPa dan bukannya 0.69 MPa untuk lamina. Ini akan menghasilkan keliangan yang lebih tinggi bagi panel komposit. Di samping itu, kerana diameter liang struktur sarang lebah agak besar, kulit hanya disokong pada dinding sarang lebah, yang akan menyebabkan gentian membengkok dan mengurangkan kekuatan lamina kulit komposit.

Sebagai bahan teras buih struktur sandwic, buih PMI telah berjaya digunakan dalam pelbagai struktur pesawat. Salah satu aplikasi yang paling menonjol ialah panel sisi pengambilan udara enjin di bahagian belakang pesawat Boeing MD 11. Pemesinan ketepatan CNC dan pembentukkan termo buih sangat mengurangkan kos susun atur. Bahan teras buih PMI berprestasi tinggi mempunyai rintangan mampatan dan rayapan yang baik semasa proses pengawetan, supaya panel dipadatkan dan permukaannya tidak rata.

Berbanding dengan teras sarang lebah, struktur liang isotropik buih PMI juga boleh memenuhi keperluan kestabilan dimensi di bawah tekanan sisi semasa proses pengawetan autoklaf. Tidak seperti struktur sarang lebah, ia tidak perlu diisi dengan gam buih. Di samping itu, buih boleh sama rata memindahkan tekanan autoklaf ke lapisan panel di bawah buih untuk menjadikannya padat tanpa kecacatan permukaan seperti lekukan. Struktur jalur tegar jenis A yang dipenuhi buih boleh digunakan pada komponen seperti permukaan pelancaran radar, dinding nacelle, kulit fiuslaj dan penstabil menegak.