Kebanyakan buih struktur PI/PMI telah digunakan sebagai bahan sandwic komposit dan telah berjaya diperkenalkan ke dalam banyak aplikasi. Pada masa ini terdapat aplikasi sandwic komposit dalam bidang radomes, stealth, kereta api, kapal, kereta dan penerbangan. Aeroangkasa, perubatan, barangan sukan. Produk komposit buih PMI telah berkembang pesat di pasaran global. Sejak tahun 1970-an, buih telah digunakan dalam banyak kenderaan aeroangkasa dan aeroangkasa, termasuk pemesong kepak McDonnell Douglas MD11 dan salur masuk udara.
Pemutar utama "Bobcat" Helikopter Westland, "Sea King" dan pemutar ekor; Spoiler Airbus A320, sekatan kedap udara kabin pesawat; Syarikat helikopter Eropah EC135, pemutar ekor utama NH90; Pembangunan bersama Boeing dan West Corosky bagi rotor RAH-66 "Comanche". Di angkasa, busa PMI telah digunakan pada fairing bahagian beban, interstages, perantaraan, pelindung haba dan struktur kon hidung pendorong kenderaan pelancar Deltal.
Dalam pengangkutan, busa PMI telah digunakan pada kepala kereta api Jepun Shinkansen E4, ketua kereta api ekspres Eropah, badan trak sokongan diri SchindlerTechnic dari Switzerland, bahagian tengah trem Jerman Duewag, Ferrari Itali kereta sukan, Badan kereta F1, dll. Buih PMI juga digunakan dalam papan katil perubatan daripada syarikat seperti Siemens dan badan kapal peronda kesan permukaan berkelajuan tinggi Norway.
Ciri-ciri cemerlang buih menjadikannya salah satu bahan ringan yang ideal dalam sains bahan. Menggabungkan buih PMI dengan bahan lain dan teknik pemprosesan adalah kondusif untuk pembangunan kereta yang ringan. Dengan pembangunan berterusan dan kematangan teknologi ringan bahan, termasuk reka bentuk, proses pengeluaran, pemasangan, sambungan dan sifat bahan, struktur ringan pelbagai bahan masa depan berdasarkan bahan komposit adalah trend pembangunan bahan bahagian luar automotif ringan dan automotif. Melalui gabungan dan pelengkap bahan, struktur dan proses pembuatan yang berbeza, modulariti reka bentuk dan pembuatan boleh dicapai dengan mudah dan mudah untuk mencapai gabungan bahan dan bahagian terbaik. Pada masa ini, teknologi ringan kereta masih dalam tahap yang belum matang, dan akan ada banyak ruang untuk pembangunan pada masa hadapan.
