Buih PMI kebanyakannya digunakan sebagai bahan sandwic komposit dan telah berjaya diperkenalkan ke dalam banyak aplikasi. Pada masa ini terdapat 154 aplikasi sandwic komposit dalam bidang radome, stealth, kereta api, kapal, automotif dan aeroangkasa. , perubatan, barangan sukan. Produk komposit buih PMI berkembang pesat di pasaran global. Sejak tahun 1970-an, buih PMI telah digunakan dalam banyak kenderaan aeroangkasa dan aeroangkasa, termasuk pemesong kepak McDonnell Douglas MD11, salur masuk; Pemutar utama "Bobcat" Helikopter Westland, "Sea King" dan pemutar ekor; Spoiler Airbus A320, partition kedap udara kabin pesawat A340/500/600/380; Eurocopter EC135, NH90 pemutar ekor utama; Boeing Pemutar RAH-66 "Comanche" yang dibangunkan oleh syarikat dan Sikorsky. Di angkasa, buih PMI telah digunakan pada fairing bahagian beban, interstages, perantaraan, pelindung haba dan struktur kon hidung penolak kenderaan pelancar Deltal.

Prestasi unggul busa PMI menjadikannya salah satu bahan ringan yang ideal dalam sains bahan. Menggabungkan buih PMI dengan bahan lain dan teknik pemprosesan adalah kondusif untuk pembangunan kereta yang ringan. Dengan pembangunan berterusan dan kematangan teknologi ringan bahan, termasuk reka bentuk, proses pengeluaran, pemasangan, sambungan dan sifat bahan, struktur ringan pelbagai bahan masa depan berdasarkan bahan komposit adalah trend pembangunan bahan bahagian luar automotif ringan dan automotif. Melalui gabungan dan pelengkap bahan, struktur dan proses pembuatan yang berbeza, kemodulatan reka bentuk dan pembuatan boleh dicapai dengan mudah dan mudah untuk mencapai gabungan terbaik bahan dan bahagian. Pada masa ini, teknologi ringan kereta masih dalam tahap yang belum matang, dan akan ada banyak ruang untuk pembangunan pada masa hadapan.
Daripada penggunaan semasa, kira-kira 80% produk busa PMI digunakan dalam industri aeroangkasa, kira-kira 15% untuk pengangkutan, dan kira-kira 5% untuk kawasan lain.