Dengan keperluan yang semakin ketat untuk penjimatan tenaga dan pelepasan di dalam dan luar negara, permintaan untuk kenderaan ringan menjadi semakin mendesak. Pada Oktober 2016, Persatuan Kejuruteraan Automotif China mengeluarkan pelan hala tuju untuk "Pelan Hala Tuju Teknologi untuk Penjimatan Tenaga dan Kenderaan Tenaga Baharu", yang menyatakan bahawa menjelang 2020, 2025 dan 2030, kualiti kenderaan harus dikurangkan masing-masing sebanyak 10% dan 20% berbanding dengan 2015. 35%. Bagi syarikat kereta, reka bentuk yang ringan juga mempunyai kepentingan praktikal, dan tidak dinafikan bahawa prospek plastik automotif semakin jelas.

Bagi hud kereta pula, kerana bentuknya, keselamatan (kekuatan, kekakuan, modal), penampilan (kelicinan penampilan Kelas A dan keperluan salutan), pengeluaran dan kos, banyak pembekal bahan dan produk Turut dicadangkan adalah penyelesaian komposit masing-masing. Pada masa ini, PP LGF (sesuai untuk tudung dengan kawasan unjuran yang lebih kecil) dan bahan komposit gentian karbon telah dihasilkan secara besar-besaran dan dibekalkan pada beberapa model.

Selepas pertimbangan menyeluruh sifat bahan seperti PP (termasuk PP diubah suai, PP LGF, dll.), LFT, SMC, dsb., busa tegar PMI yang dihasilkan oleh Zhejiang Zhongke Hengtai New Material Co., Ltd. sebagai teras, jentera produk. prestasi melebihi 10% daripada struktur lembaran logam, dan beratnya dikurangkan lebih daripada 30%. Proses pengacuan RTM juga boleh memenuhi keperluan permukaan penampilan kelas A produk, ciri permukaan melengkung yang kompleks dan struktur sambungan yang kukuh.